波音公司的 Starliner 太空艙面臨的技術和財務問題使該公司太空計畫的未來受到質疑。 自創建以來，星際客機經歷了多重挑戰，延遲了其開發和運營，導致成本超支數百萬美元。
儘管波音公司做出了努力， Starliner 太空船因不斷的技術故障而被克服，這導致 NASA 採取替代解決方案來維持其運作。該航太局並沒有繼續依賴 Starliner，而是選擇使用 SpaceX 的載人龍飛船執行最初為波音飛船執行的幾項任務。
技術故障和成本超支：延誤的歷史
波音公司開發的Starliner計劃旨在將太空人運送到國際太空站（ISS），但該計劃一直受到以下問題的困擾： 自2019年首飛以來發生的技術事件。在第一次無人飛行嘗試期間，計時系統出現故障，導致太空船無法到達正確的軌道，導致額外的測試和計劃的嚴重延遲。
儘管第二次無人任務於 2022 年成功完成，並且 Starliner 成功與國際太空站對接，但問題仍然存在。美國國家航空暨太空總署 (NASA) 報告稱，星際客機 (Starliner) 已提出 氦洩漏和反應控制推進器故障，這降低了人們對這艘船載人飛行的信心。
除了技術問題，公司也面臨 成本超支總額已超過 1.800 億美元，這削弱了波音公司的財務狀況，並引發了人們對星際客機專案可行性的質疑。
宇航員被困且任務取消
最近的技術災難發生在兩名 NASA 太空人布奇威爾莫爾 (Butch Wilmore) 和蘇尼威廉斯 (Suni Williams) 離開時 「被困」國際太空站 星際客機失敗後。這艘飛船返回地球的嘗試失敗了，迫使美國宇航局做出一個艱難的決定：該機構選擇推遲返回地球，直到宇航員做好安全返回的充分準備，而不是再次冒著宇航員在受損飛船上的生命危險。
為了避免進一步的不便，NASA 決定 威爾莫爾和威廉斯將於 2025 年 9 月帶著 SpaceX 的 Crew-XNUMX 任務返回。同時，太空人在國際太空站上承擔了額外的責任，進行科學實驗和維護任務。威爾莫爾甚至被任命為這次探險隊的指揮官。
NASA 相信 SpaceX 能夠取代 Starliner 執行關鍵任務
面對持續存在的問題，美國太空總署決定 SpaceX將成為未來太空人輪調任務的主要供應商 前往國際太空站。原定由 Starliner 執行的任務，例如 Crew-10 和 Crew-11，現在將由 SpaceX 的 Crew Dragon 太空艙執行。
Starliner-1 的飛行原定於 2025 年 XNUMX 月進行，目前仍不確定。美國宇航局已經對這艘船是否能在該日期做好準備表示懷疑，這使得波音的情況更加複雜。雖然還有時間做出最終決定， NASA 並不完全相信 Starliner 能夠滿足運送太空人所需的安全要求.
波音考慮出售其太空部門
面對這種令人沮喪的前景，波音公司的財務狀況導致該公司 考慮出售其太空部門。由執行長凱利·奧特伯格（Kelly Ortberg）領導的公司新管理層正在審查公司的所有部門，以確定哪些部門盈利，哪些部門沒有盈利。顯然，星際航線是面臨被解散危險的部門之一。
儘管尚未做出最終決定，但與 Starliner 分離可能會使波音公司擺脫一個已經累積了多年經驗的項目 巨大的經濟損失。據報道，由於 Starliner 的失敗，該公司僅在 250 年第三季就損失了超過 2024 億美元。
奧特伯格已經表達了他的意圖 精簡營運、集中資源 波音公司在其商業航空和國防業務方面的業務受到限制，這使該公司太空計畫的連續性面臨風險。
星際客機計畫的不確定未來
面對所有這些挫折以及 SpaceX 在運送太空人方面取得的巨大成功，Starliner 飛船的未來越來越受到質疑。 NASA 已經進行了多次風險評估，並多次推遲了最初定於 2025 年初進行的太空船首次運行任務的發射。 試飛失敗進一步推遲了星際客機的認證，波音公司正在努力滿足既定要求。.
儘管面臨種種障礙，波音公司仍然表示，它致力於 Starliner 的成功，並將繼續致力於其開發。然而，不斷出現的問題和 SpaceX 等競爭對手的進步，讓人們對 Starliner 在未來太空運輸中的可行性產生了質疑。
波音公司的星際客機計畫不僅是一項技術挑戰，也是一項財務挑戰。該飛船與 SpaceX 的載人龍飛船競爭的希望已經破滅，該公司面臨著關於其太空部門未來的艱難決定。隨著 NASA 更依賴 SpaceX 來執行關鍵任務，波音公司如果想留在競爭日益激烈、要求越來越高的太空競賽中，就必須重新考慮其策略。